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钢塑土工格栅在老路拓宽改造中的应用

钢塑土工格栅由高度强力钢丝通过高密度聚乙烯包裹条带,按平面经纬成直角,经超声波焊接成型的土工合成材料,根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。近几年在老路拓宽改造中已得到了广泛的应用。在道路拓宽改造实践中,新旧路堤的衔接技术是控制工程质量的关键。由于道路的新旧路堤在沉降、变形及刚度等方面存在的差异,如不采取技术处理措施,将可能导致工程建成以后,路基、路面产生纵向裂缝等病害。

近些年来,钢塑土工格栅,在老路拓宽改造中的应用比较广泛。

为了使加宽部分路堤和老路部分紧密衔接,形成整体,采用钢塑格栅与土体形成复合地基,共同作用,控制路基沉降。同时采用钢塑格栅施工方便,工期快,处理效果明显。

1.钢塑格栅采用的高密度聚乙烯,在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也可以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,完全可以满足永久性工程建设的要求。

2.钢塑格栅的拉力由经纬编织的高度强力钢丝承担,在低应变能力下产生很高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

3.钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量低。

4.通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。


钢塑格栅在工程中的作用

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高速公路中的高大挡墙使用。

2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。

3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

4、更适应于深海作业、堤岸巩固,从根上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

钢塑土工格栅的施工方法:

1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定);

2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调查一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前;

3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段,下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向继续铺设。依次类推,操作要求同前。

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